资本的关注。在这场万亿规模市场的争夺中，我们既可以看到航空公司、飞行器研发公司等飞行领域的老玩家，也能发现更多从地面向天空进发的新玩家，包括车企、互联网科技公司和互联网出行公司等。
其中以丰田、通用、吉利为代表的车企自然不会放任飞行汽车这样有一个可能引起行业颠覆的“变数”肆意成长；谷歌、腾讯等科技企业，同样在特斯拉“科技造车”成功案例的刺激下，对飞行汽车报以极大关注；而同样对该领域有着期待的还有Uber这样的互联网出行企业，相对于纯粹的流量护城河，飞行汽车蕴含的技术护城河显然更具吸引力。除了以上三大阵营外，波音、空客这样的航空公司则是飞行汽车领域的第四股力量，毕竟飞行就是其本业，而飞行汽车需要的航空动力系统，或多或少都有他们的影子存在。
随着赛道的逐步构建，闻到味道的资本同样开始对飞行汽车领域表现出极大兴趣。仅在2021年9月至11月这三个月中，峰飞科技、沃兰特航空、小鹏汇天、玮航客机等企业就分别拿到几千万至上亿美元不等的融资，其中，小鹏汇天在2021年10月的A轮融资中，一口气拿下由IDG资本、红杉资本、高瓴创投等组成的华丽投资团队提供的5亿美元资金。海量资金的进入，加速了整个飞行汽车生态的成长。
据亿欧汽车不完全统计，截至目前，全球飞行汽车公司数量超过160家，主要集中在、美国、欧洲。其中，已有多家企业登陆股票交易市场。代表企业亿航智能已于2019年12月上市。今年9月，美国Joby Aviation及来自欧洲的Lilium Air也正式IPO，它们虽未实现盈利，但市值已然不低。
在企业、机构和资本的多重助力下，飞行汽车真的可以顺利升空吗？这个问题的答案恐怕并没有这么简单。