汽车限购松绑后，虽然打消了排量在换购中的阻挠，但在竞拍行情不断走高的背景下，新政将对消费结构带来较大的影响。 老广们的消费理念一直以理性、务实著称。之前，广州汽车限牌实施一年，车牌价格一直保持着应有的理性，反而在限购松绑后，原本淡定的老广们似乎有些HOLD不住了…

　　7月，广州限牌新政实施首月，中签率仅3%，再创新低。据统计，7月共有15.5万个编码进入摇号或拍卖流程，争夺1万个车牌。相比之前，车牌竞争不仅更为激烈，“首拍”价格也是一路飙升，短短一个月又拉高了5000元，突破了2万元均价。这与一年前的状况出现了较大反差。

　　在去年限牌的一年里，广州车市既没有出现上海车牌犹如海鲜价般的上涨，也没有出现北京市场推高豪华高端市热销的状况。而是表现得相当理性，无论摇号还是竞拍。参与摇号的人数虽然是有增无减，但增长速度绝对合理，并没有出现“一窝蜂”而上的现象，中签率也一直保持在5%左右，远远高于北京的1.2%。竞拍中的车牌均价也一直稳定在11000元左右。去年8月汽车限牌的“首拍”月，虽然市场缺乏历史参考价格，出现过2万元以上的标的价，但当月成交量不足600个，不足以真正代表市场走向。之后的数月，拍卖一直处于价格低位，与市场供求关系相符。直到今年4月，“限外令”的消息发布，车牌价格才开始有明显上涨。许多理性购车者也开始动摇，积极参与到竞拍中。7月，在车牌大涨5000元后，大家也开始质疑广州是否会步上海后尘，车牌价格未来将不断飙高?

　　在7月车市大热的背景下，车牌的争夺在摇号和拍卖中也格外火爆。其中摇号中签率首度下降到3.07%，相当于32个竞拍者只能争取到一个购车指标，再创新低。而车牌个人竞拍均价也上升到20631元，首次突破2万大关。对于未来，经销商普遍观念是“车牌价格还将持续上涨，但不会像上海无休止地涨下去。”

　　在有了一年限牌“经验”后，政府的新政明显变得更“人性化”，车市的购车欲望再次被激起。7月车牌价格大涨就是市场反馈出的积极信号。亲临一线的汽车销售人员已经明显感觉到客流量、成交量的提升。“车牌涨起来了，就没可能降得下去!”以他们丰富的经验，必然在“指导”消费者竞拍时，会更努力地劝说客户将标的价定得高一些，确保成功竞拍。因此，只有车市需求持续释放，车牌价格才会稳步上升。经销商们也普遍认为，广州车牌的价格不可能无休止地涨下去，而是会在一定高度后，维持相对稳定。“广州车牌还不是商品，不像上海车牌的终身制，可以像商品一样自由交易，有保值的空间。所以大家在拍牌时也会相对理性，价格太高就会考虑到底值不值的问题啦!”

　　汽车限购松绑后，虽然打消了排量在换购中的阻扰，但在竞拍行情不断走高的背景下，新政将对消费结构带来较大的影响。未来汽车消费趋势将更多趋于10万元以上、A级车以上的车型区域。一方面，城市用户的消费升级，令那些空间充足、配置丰富、外形俊朗的车型更受青睐;另一方面，对于来自不易的车牌，车主一步到位的购车理念会更强烈，加上换购人群的升级换代，中、高端市场将更具发展潜力。持类似观点的经销商占据了主流。在这种背景下，意味着越来越多中低端、小众化车型将更加别边缘化。

　　而随着升级换代消费需求的释放，置换车主人群将成为车市一大主力消费群，中、高端车型将迎来难得的发展机会，而其中大的受益者莫过于一些节能车型。通过一年对新能源车型的补贴推广，消费者对节能车型有了深入的认识，购车抵触情绪也逐渐消失。广州市场混合动力车型销量也从之前的几十辆增长到几百辆。由于节能车型单独竞拍的名额有1000辆之多，目前所有购买节能车型的消费者都是绝对的100%中签。同时，政府给予1万元的补贴，加上市场上的优惠，节能车型的性价比优势凸显出来。以凯美瑞·尊瑞为例，目前优惠幅度达到3.5万元，加上政府补贴1万元，如果算上非节能车拍牌的2万元成本，节能车型的综合优惠可达6.5万元，性价比甚至优于普通版凯美瑞。也因此，广丰经销店的混合动力车型已经占据了整体销量的三分之一以上。当然，还有更多混合动力车型会加入到竞争中，已经面世的君越eA ssist、荣威750混动版和即将面世的广汽传祺混合动力、本田混合动力等。