随着杭州轮车牌的摇号、拍卖工作的完成，二手车市场的“休眠期”也暂告一段落。这两天，杭州的二手车商，陆续拿到了存量二手车的身份证明。有的二手车商，迫不及待地完成了自己的笔存量二手车交易，2个多月来次“开张”。

　　新鲜出炉，存量二手车的价格如何？它的交易流程究竟怎样？近日，记者对二手车市场进行了打探。

　　存量二手车　　车价+2.5万元左右牌费

　　本周一上午，记者来到了杭州汽车城二手车市场。尽管正好遇上端午放假，但二手车市场比前段时间热闹了不少。汽车城南门的保安告诉记者，“门口很久没停那么多车了。”

　　汽车城里，逛二手车市场的人也明显比过去多。比起前几次采访，记者发现明显的变化是：不少二手车的挡风玻璃上，出现了新的标签。“可带牌转让”、“无需摇号”等字样，说明了它们“存量二手车”的身份。

　　在汽车城C馆的业务窗口，几个二手车商正在排队。“限牌前，我报了6辆车去备案，现在5辆已经完成了。还有一辆缺资料，估计过几天也能备下来了。”商户李雷雷告诉记者。而在杭州车易二手车行，老板季文杰表示，公司有约30辆车报上去备案，目前这些车已经全部完成手续了。

　　也有商户完成了自己首笔存量二手车交易。杭州易捷二手车行的老板陈文远，上周四把一辆二手凯美瑞卖出。车价10.2万元，牌费为2.8万元，加起来一共13万元——这是自3月25日杭州限牌后，他做成的笔生意。记者在汽车城逛了一圈，询问存量二手车的价格，车商报出的牌价大多在2.5万元~3.2万元之间。

　　据车商估计，杭州存量二手车的总量有1万~2万辆。这些车，都在限牌前申请备案，以后也不会有了。一旦卖完，要想取得杭州牌照，只有摇号或竞价两种方式了。

　　买存量二手车者　多为在杭州工作的外地人

　　上周三，杭州进行了限牌后的首轮车牌指标拍卖。其中1173个个人增量指标，成交均价约为1.4万元，比很多人想象的要低。更有8个幸运儿，以1万元的底价拍走了车牌。可是，以记者从二手车市场了解到的情况，为什么车商报出的存量二手车牌价，要明显高于这个数字呢？

　　杭州信诚车二手车行的邓力翀目前已卖出了4辆存量二手车，车牌价格在2.5万~3万元/块左右。他认为，存量二手车牌价，之所以高于拍卖价，主要因为它使用的范围更广。“来我这里买车牌的，全部是在杭州工作的外地人。很多人没交社保，无法参加杭州车牌的摇号和拍卖。对于他们来说，想要一块杭州车牌，唯一的办法是买辆存量二手车。”

　　邓力翀还表示，有人买存量二手车，甚至连车都不要，只为车牌。“前两天，我卖出一辆存量二手马自达3。车子5万元，牌照2.9万元。买主在得到指标以后，马上换了新车，又把马3退给了我。类似的情况，在二手车市场里还有很多。”

　　此外，存量二手车不仅可以转化为个人指标，还能转化为单位指标。在杭州轮车牌拍卖中，单位指标的均价为1.9万元左右，明显高于个人车牌拍卖价。“这也是存量二手车的车牌比较贵的原因。另外，存量二手车只能过户一次，卖掉一辆少一辆。以后，它的价格还要涨。”车易二手车行的季文杰预测。

　　不带牌的杭州二手车　价格跌了

　　在存量二手车价看涨的同时，那些不带杭州牌的二手车，价格则一路下跌。杭州人张先生有辆2006年的宝马7系，买车的时候，含税价格接近100万。杭州限牌前，他曾去二手车市场咨询过价格。那时候，车商报出的收购价在23万元左右。当时，张先生想再等等，没卖。可这两天他在去问，车商的高出价只有20万。同一辆车，2个多月时间跌了近3万元。

　　“一直以来，杭州都是华东大的二手车集散地。”一位二手车商表示，限牌前，大量杭州二手车商，在周边城市收车。可限牌后，由于转入受限，杭州二手车市场一下子降至冰点。收车的人少了，相当于竞价的人少了，车价就跌了。

　　“另一方面，限牌后，杭州人要买二手车，除非先有指标。所以，杭州人卖掉的二手车，大部分流向外地。然而，目前不少城市对转入的二手车，有环保方面的限制。特别是排放国3及以下的车，市场更小了。因此，国3及以下二手老车，跌价尤其明显。这也是张先生的宝马7系，2个多月就跌了3万元的重要原因。”

　　不少二手车商预测，未来杭州的二手车市场，将呈现“车跌牌涨”的态势。“一方面，卖出去的二手车不断跌价格，另一方面，由于存量二手车越来越少，剩下的存量二手车价格会继续上涨。当然，它的价格，还要参考新增指标的拍卖情况。”某资深二手车商表示。