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没有新能源车牌，新能源车发展不会这么迅速

集号吧丨发表时间：2018-04-12丨访问量：282

[摘要]现在新能源车发展迅速，都知道，新能源车的牌照跟传统车的拍照是有区别的。有人说，如果不是新能源车牌，可能大街上也不可能有这么多新能源车。是这样的吗？

现在新能源车发展迅速，都知道，新能源车的牌照跟传统车的拍照是有区别的。有人说，如果不是新能源车牌，可能大街上也不可能有这么多新能源车。是这样的吗？

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电动汽车对于地球、国家、个人的节能减排都起到了非常积极的作用，对个人的用车成本也降到极低的费用，也会改变人们的出行方式，就是不再用私家车提供长途出行，这有因为技术的瓶颈导致，也有因为这种换乘公共交通工具更加合理导致。

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新能源车要想推广开来，必须靠政策支持，否则谁也不希望汽车给自己带来新的麻烦。

新能源车想要发展就要有足够的配套设施，而足够的配套设施是需要有足够的新能源车销量支撑的。这是“先有鸡还是先有蛋”的循环问题。因此新能源车在没有足够的配套设施以及技术支持的情况下，只有靠政策的帮助来发展初始用户。

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我们知道，现在的新能源车主要是EV纯电动车为主，而纯电动车无论是充电时间还是续航里程，几乎都是阻碍用户购买的掣肘。谁也不希望自己车不能开长途，也不希望每次续航要充一宿电。但事实上，充电桩的稀缺，以及电池快充技术的慢速发展，都无法让我们能够真正体会到EV纯电动车的好处。

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那这个时候政府就要设置出一个更大的“优惠”政策出来，那就是限牌。北京上海每个月的车牌数量大约只有8000个，但每月申请人数已经达到了百万以上。这种巨大的供需反差，让政府拿到了汽车刚需人群。想要买车要么摇号，要么买新能源车。而新能源车再不好，也比没车开好。随着每年调整新能源车的指标，在北上大城市的新能源车保有量会大幅度提升，有了足够的保有量，就会有足够的配套设施出现。配套设施有了，就会刺激更多人买新能源车。这种良性循环，就会让国家的环保目标和刺激国内汽车经济的目标得以实现。

因此如果没有政策的刺激，大街上不可能有这么多的新能源车。即便是欧洲和美国这些发达地区也不会有这么多的新能源车。

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新能源车的发展急需攻克四个难关：续驶里程短、充电时间长,成本高以及充电设施不足。对国产新能源车来说，致命的是续航里程太短。相信在不久的将来，在政府扶持下。新能源车一定会发展的越来越好。

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