个阶段是上个世纪七十年代到八十年代，我国的飞机在哪个阶段上技术普遍落后，无论是飞机的技术与飞机的战斗战术基本还是停留在五十年代中期的发展阶段。其中绝大部分装备的战机都是米格19和米格21的仿制版本。

而当时装备我国空军能全天候战备值班的只有少量的米格17PE和歼—5甲，由于历史问题，导致在整个七十年代，我国的空军技术大大落后于世界水平。特别是在美国和苏联相继服役的F-14和su-27。

第二个阶段八十年代初到九十年代初，由于当时国际环境的变化，与西方国家的关系进入蜜月期，展开大量的国际合作。与意大利塞莱尼亚公司合作，共同研发了“阿斯派德”空空导弹。其中在那个时候有名的合作就是歼-8Ⅱ交付美国格鲁曼公司进行改装，同时购买了该公司55套火控系统，著名的黑鹰直升机也是在这个时候被引进军队。

和平典范项目的流产，使得失去了赶上世界先进水平的机会，虽然在某些个别项目上取得较大进展，但是整体系统的落后是没有改变的。

第三个阶段是九十年代处到本世纪的头十年。由于东欧剧变，历史机遇再次眷顾。从俄罗斯和独联体国家获得大量的技术装备技术，特别是SU-27的引进，使的次获得了真正的全天候第三代战机。我国就通过这24架su-27为新的长征起点，通过仿制与吸收陆续研发出歼-11，歼-15，歼-16还用吸收过来的技术，通过自己的消化与发展研发出枭龙，飞豹与划时代的歼-10.

如今，我国成为继美国之后，第二个完全通过自身研发，装备第四代隐身战机的国家。