一、飞机的历史演变

1.架飞机：1900年至1902年美国人莱特兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了架载人飞机，命名为“飞行者”1号。为了表彰他们在飞机领域的历史性贡献，美国国会于1909年授予其“美国国会荣誉奖”。同年，兄弟两人创办了“莱特飞机公司”。这宣告人类在飞机发展上开创了新纪元。但是飞机在空中飞行也是要有预定航线的，开通了航线，才有可能实现飞行。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。世界上条空中航线，就在1914年的2月16正式开通，是美国的洛杉矶到旧金山的航线。

2.陀螺技术的应用：1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。主要辅助完成测定角度、速度、方位等等，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中进行飞行。

3.喷气式飞机：1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，罗马尼亚人亨利·科安达设计出早的的喷气式发动机，原理是根据牛顿第三定律，采用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。但飞机在表演时坠毁，但是喷气式发动机却得以问世。到本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。首先由德国设计师奥安在新型发动机研制上取得成功。再到1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。后1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He-178喷气式飞机。成为飞机工具史上的一大变革。

4.火箭飞机：1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。由当时先进的B-29轰炸机来完成执行，悬挂在该机舱下面。这架小飞机命名为X-1火箭飞机。尽管试飞成功，但由于X-1飞机不是靠自身的动力起飞升空，所以这个纪录没有被承认。

5.实用型直升机：1939年9月14日世界上架实用型直升机诞生，它是美国工程师伊戈尔.伊万诺维奇.西科斯基研制成功的VS-300直升机。原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS-300直升机，装有三片桨叶的旋翼，直径8.5米，尾部装有两片桨叶。这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。