当然，提到万物互联，这背后或许关键原因——安卓和iOS系统除了手机本身，对其他硬件设备的认证、连接、传输都有壁垒，但下一代操作系统应该让硬件自身去完成相互认证、主被动传输和接收大通量数据，而不是手机是手机、音响是音响、车机是车机。

在安卓与iOS上，即使它们是同一个账户体系，但还是要重复一遍繁琐的流程，但万物互联是在安全前提下的易操作的无感互联，而不是充满着硬件壁垒。

为什么会这样？关键是内核变了。安卓是宏内核，而鸿蒙是微内核。微内核本质上是用一个操作系统把所有设备串在一起，一个设备可以操作多个终端应用，假如你身上有A设备，B设备，C设备，D设备。只要他们用的是鸿蒙系统，你可以用B设备操控ACD，也可以C设备操控ABD。

这对应了下一代万物互联操作系统的特性——即让硬件自身去完成相互认证、主被动传输和接收数据，但是安卓和iOS做不到，除了手机本身，对其他硬件设备的认证、连接、传输都有壁垒。

因此，鸿蒙一定要与安卓划清界限了，安卓在未来很可能过时了。尤其是智能车业务已经上升为华为的核心业务之一了，从问界的销量来看，华为在新势力车企中，头部的位置基本已预定，华为未来大概率是与比亚迪、特斯拉争雄的角色。

这意味着鸿蒙要进一步向着万物互联的生态方向走的更深，更好的适配人车家生态。而因为历史原因，iOS与Android系统天生是为手机适配的，天然承载不了万物互联的生态，在纯血鸿蒙上开发原生APP，能更好的适配人车家生态。

加上如前所述，鸿蒙的流量与华为麒麟突围与重生的故事，以及目前移动APP头部格局已经形成，搞定数十个中头部互联网大厂，基本上就已经完成了主流移动生态的搭建，在移动APP格局已定的时代比格局未定的时代，鸿蒙做生态要更容易。

因此，从这个角度来看，鸿蒙要做大手机生态与汽车生态的融合度，让两者互相转化，脱离安卓，才能更好的摆脱包袱，这或许就是鸿蒙5.0为何一定要脱离安卓的重要原因。