深圳“雷霆限牌”让很多人傻了眼。眼下，如何让一台车有牌是关键，那么“僵尸车”能否满血复活，重新让其车牌发挥作用，成了不少人关心的话题。

旧车卖出香饽饽价

“没想到我的车还能卖到这个价！”昨天，市民高先生接到一个朋友的电话向他购车。“我那台车在小区停了有两年了，就是所谓的‘僵尸车’，之前想4万元卖掉，但没有人要，没想到我朋友提出要5万元买！”高先生对这台已行驶38万公里，使用时间达12年的老别克能卖这个价感到意外。这下子，朋友买车的事情他不急，他要等到老别克涨得更高时出手。

而家住景田南的郑小姐因为错过了后一次抢车的机会，不得不开始想其他办法。郑小姐想买一台二手车，不为别的只想用牌。她到二手车市场看了一下发现，之前看好的二手车昨天都已有了新价格。“原来卖5万多的二手车，现在要价7万元，坐地起价，吓人！”

车商称二手车至少涨三四万

“卖多少钱？我自己也不知道！”深圳限牌让人措手不及，包括二手车行。手里囤积着大量车牌资源让人艳羡，对于政策实施后带来的变化，众多二手车车商毫不含糊，涨价已是必然，有商家甚至表态至少要涨三四万。

昨日的香蜜湖汽车城，经过前天晚上一波抢购高峰后，显得有些冷清，不少摆放在路边的收车摊位都无人值守。而在一家较大的二手车市场内，有商家说，昨日来问询的人寥寥无几，大多只是来打探一下情况，至于限牌后的二手车销售怎么做，在限牌细则没出来之前，他们也不知情况。

“都在等通知出来呢，这一个月基本都卖不了了，车管所的系统锁住了，现在办不了过户”，经营者廖女士表示。

买家卖家都想赌一把

对于大多二手车商来说，目前的局面是：收不来车，又卖不出去。“卖不出去”一方面是必须再等系统重开才能过户，一方面是也想避免贱卖。一辆2005年排量1.6的自动挡高尔夫车，已开12.8万公里，车商并不避讳有所提价：“我这原来卖5万，现在至少要6万。”不过顾客事后却说，肯定不止提价一万。这还算少的，有车商表示，接下来会看情况，估计一辆普通的车至少会提价三四万，因为车牌值钱了。

虽然二手车车商仍默认以前的买卖规则，但即使是已进入市场流通的二手车，新政出台后是否能将原车牌顺利过户给买家？买家是否需要先摇号获得车牌？在细则出台之前都还是未知数。

“现在买也是赌一把，谁知道政策出来会是怎么样，以后一个车牌多少钱”，廖女士告诉记者，现在想买也可以，可以签订合同，但必须等过户。

车商忧心行业未来

不过，这批车销完之后，生意要怎么做下去，车商们心里也没个谱。“现在我手里就3辆车，这3辆车卖完该怎么办？以后车肯定收不回来，人家车牌都要留着自己用，收个裸车也没用”，车商林先生很担心。同样担心的车商并不在少数，有人甚至说，深圳二手车经营将来会萎缩。

“这一个月肯定就没收入了，这里的房租、水电什么都要交，还是希望政策细则可以快点明确”，林先生说，他们对此也无计可施，只能继续等。

新闻辞典

“僵尸车”是指车辆因长期无人使用、维护，落满灰尘，形似僵尸，这样的“僵尸车”在深圳各个小区并不鲜见，随着限牌政策施行，这些车辆有可能因带着牌照成为香饽饽。

从2013年7月23日起，深圳市公安交警部门开始在全市排查“僵尸车”，主要针对城区部分市政道路周边、经营性停车场内等地点停放的长期无人认领汽车，如外观残旧破损、轮胎干瘪、逾期未参加安全检验、保险过期，甚至失去使用功能的车辆进行专项清理。目前该类型车辆官方并无明确的统计数据，但据去年进行的清查统计分析，经过清理后目前此类型车辆在深圳约1000台左右。

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