近日，北京、上海、杭州、深圳、西安五个城市的街头出现了“亮瞎眼”的土豪金配色的共享单车，更有意思的是这些“壕金”单车上还搭载了如今风头正盛的共享充电功能。

    这款在阳光下熠熠生辉的单车被网友戏称为“黄金圣斗士”，然而在收费上也没有辜负自己看起来就高贵的外表，每半小时1.5元，押金则是仅略低于摩拜的298元。

    当共享充电宝这个近来风生水起的概念被搭载在了共享单车这个风口之上，再加上金光闪闪的车身，酷骑成功吸引了大量业内人士以及吃瓜群众的眼球。

    据不完全统计，在近期不到两个月的时间里，共享充电宝行业公司共获得了11笔融资，近35家知名机构入局，融资总额约为12亿元。

对于共享单车来说，酷骑的玩法只能算创新，但对于共享充电宝来说，酷骑的玩法或许会带来颠覆。

    在使用场景上，酷骑的玩法，一方面，是共享单车本身的这一高频刚需的产品，在骑行的同时顺便用附带的无线充电功能为手机充能合情合理，更能满足正好同时有着充电与出行需求的用户群。另一方面，共享单车将共享充电的使用场景迅速扩大。共享充电宝的使用场景都是用户手机电量过低而产生充电需求，而共享单车+共享充电的使用场景则是用户在满足骑行需求的同时顺带满足充电需求。

    不同于共享单车的高频率、强需求，共享充电宝的使用频率和需求并没有想象的高，而这也是大量投资人对共享充电宝这个行业提出的质疑。深创投集团投资人刘辉对共享充电宝的投资价值充满困惑，“共享单车是刚需，解决的是‘后一公里’的出行问题，但充电宝到底是不是强需求？”

    这些共享充电宝企业头疼的问题，对于与共享单车捆绑的酷骑来说就不再是问题。对于大众用户来讲，共享单车+共享充电宝来更方便的出行生活。然而在《2017年Q1共享单车市场研究报告》显示，2017年季度，ofo市场占有率达51.9%，摩拜市场占有率为40.7%，而其他共享单车企业总占比仅为7.4%。由此看来，对于酷骑来说，真正想和OFO、摩拜这两座大山比肩依然很困难。但是对于OFO、摩拜来说，是否也会推出共享充电款的共享单车，以及谁会先推出带有共享充电器的共享单车也是一个十分有趣的猜想。