作为经常国内国际飞行的商务人士已经把飞机作为不可或缺的交通工具，可是在飞航的过程汇总，自己需要做什么准备的工作来保障自己人身安全呢？

1、 经济舱位置较安全：

多数的研究数据指出，飞机一旦失事，坐在飞机前方位置，如头等舱或商务舱，死已概率相对较高。而坐在逃生门附近几排位置，则存活率较高。

2、 机舱内的空气可能使人生病：

飞机的引擎燃料会污染机舱，早已是个众所周知的新闻。许多机师纷纷指称，由于长期暴露在机舱有毒的空气中，使他们染上了航空中毒综合症。而航空公司对此事却置之不理。

3、 氧气罩可供氧约12分钟：

当舱压过低，氧气罩就会自舱顶降下，形成所谓的“橡胶丛林”现象。此时载上你的氧气罩，试着放松自己，飞机会很快地回到应有的高度，氧气罩大约可以提供12-15分钟的氧气。

4、 紧急迫降不时会发生：

飞航的紧急迫降，可能不似我们以为地那么罕见。统计数据显示，2009-2013五年间就发生了266起紧急迫降，平均一周会发生一次。

5、 你可能从未经历过严重的乱流：

你或许曾对飞航中的颠跛心有余悸，但除非你特别不幸，否则应该尚未见识过机组人员口中的严重乱流。一位机长表示：“严重乱流非常少见。在我飞行生涯的一万小时中，只经历了约5分钟的严重乱流。”而严重乱流发生时，飞机会骤降或陡升多少高度呢？答案是：至多30公尺，绝非谣传的数千英尺。

6、 机长们可能在飞航中睡着：

调查指出，将近一半的机师在飞航中睡着，欧洲航空安全局因而提出应修订机师飞行时数。

7、 你座椅底下可能没有救生衣：

位于座椅底下或中间的救生衣，常常被旅客当成纪念品带走。即使航空公司每天开航前都会检查，但一架班机一天内可能不只飞一趟，乘客仍有可能在其他时间将救生衣偷走。所以一定要检查一下你的救生衣到底在不在。

8、 飞机常常惨遭雷击：

一架喷射客机大约两至三年会遭受雷击一次，远比我们以为的频率要来得高。不过也无需过度担心，飞机的铝制外壳设计有良好的导电性，因此电流不至于会进入机舱内部影响乘客。

9、 即使四具引擎都故障，你还是可能生还：

引擎通常遇到燃料耗尽、或吸入异物如飞鸟、火山灰时，会失去作用。全部的引擎皆故障虽少见，但也曾真实发生过，此时飞机会以滑翔状态寻找降落地点。

10、飞行中机舱门无法开启：

飞机门一般采用的是内嵌式门，这种门利用了不同的压差保持锁定状态。在一般的飞行高度中，每平方英寸的机舱门承受着大于1100磅的压力，即使是厉害的武术高手也打不开。

11、即使飞机大难临头了，你也会被蒙在鼓里：

飞机机长永远不会是说：“我们不会惊吓旅客！你绝不可能听到我说：‘各位先生、各位女士，目前我们引擎发生故障…’之类的话，即使这可能是真的。”

12、飞机餐不好吃是有原因的：

在高空中，我们的味蕾无法正常运作，所以飞机餐常见重口味的炖饭或咖喱。而航空公司在推出新的菜单之前，也会在空中试菜，因为同一份餐在平地上与在高空中品尝，味道是不同的。

13、飞机上必需有烟灰缸：

飞机的厕所中必需配有烟灰缸，即使飞机上早已有不可吸烟的规定，但为了防止一些不法之徒在机上偷偷吸烟，仍是要在厕所里摆个烟灰缸，以免他们将烟蒂丢弃在机舱内，酿成更大的失火危险。

14、靠窗座位功用多：

乘坐在靠窗的位置可以远眺天空，不仅是乘客的福利，连机长也爱利用它。万一机翼或是引擎发生问题，从窗户用肉眼观察是直接的。所以这些佳座位通常会被机组人员作上记号，贴上一张小小的黑色三角形贴纸。

15、机上诞生的婴儿拥有特殊国籍：

在飞机上诞生的婴儿国籍有几种情况：如果飞机来自《减少无国籍状态公约》的签约国，那么飞机在哪一国注册的，婴儿国籍就属于该国；如果飞机起飞的国家不属于该合约国，那么婴儿诞生于哪一国的领空，就属于该国国籍。例如出生在美国领空，便可以拥有美国国籍。但有些国家并非像美国一样是属地主义，此时婴儿的国籍就可选择父亲或是母亲的国籍。

16、灯光调暗是为了安全起见：

将机舱内的置光调暗，可让旅客在紧急状况中迅速适应黑暗，并且让紧急出口标示更显目，同时能看清飞机外面的状况。飞机在起落时置光转暗，也是同样的道理。