【大佬VS精英】
虽然常被统称为“两舱”，头舱和商务差异其实还是非常明显的。1-1-1的布局，怎么看怎么比1-2-1的商务舱敞亮好多。
【 服务入微 VS 服务周到】
头等舱的服务毫无疑问要比商务舱的服务更加细致入微，让人舒服。 这没办法：2、3个人服务9个人，和7、8个人服务50多个人，工作量都不一样。
所以，头舱里大家的笑容都是爽朗的，而吃喝饮用似乎都是取之不竭一般的提供着，时不时就要来主动关心：
还需要什么吗？ 我们的特饮很好喝呢，尝尝吧？ 哈根达斯雪糕要吗？
而商务舱的笑容则更多是热情的微笑着，服务尽可能的周到，标准程序做完，基本就只能靠叫了。
【细节差异无处不在】
硬件永远是直观的感觉。而服务则因人而异。但这两次旅行给我的感觉，国泰从不少细节上却明明白白的把商务和头舱的界限划清楚了：还就是不一样。
头舱提供的香槟是Krug，而商务的香槟则成了Deutz，至少差了两个档次不止的品牌。仅供头等的睡衣也直接告知了头舱和商务的侧重，头舱嘛，自然怎么能让客人舒服怎么来了。
而商务舱，尽量舒适。 如果说头舱的Zegna洗漱包 和商务的agnès b让我觉得更多只是为了以示区别——长的都差不多，而且都不咋地。
那么餐食上品质的差别就让人有些发愁了。 为了看看区别而专门要了牛肉，卖相和火候都不可同日而语。
【头等舱的味道】
虽然说设有头等舱的公司不少，但真正能把头等舱整体做好的，只有类似国泰、汉莎、美联航、美航、日航、全日空这种历史上就经历过整个社会奢华过的公司。 而现在美国市场整个转型往商务舱发力，除了美航还在嚷嚷头等舱以外，几乎不见头等舱的宣传。
那么在我看来剩下的也就是国泰、汉莎和日本那两家的头等舱称得上品味二字。 其余的，如果说坡航底蕴稍差一点儿，那中东那帮兄弟们几乎跟底蕴完全不沾边了。
拿钱堆的确能唬人，这一点也没错，但震惊过后细细品味，其实会发现还是挺乏味的。
凡事都讲一个整体协调。 这就是富与贵的区别。懂的自然懂。