起亚这几年在国内销量不温不火，不过看销售还是不错的，虽然销量进入不了梯队，但是进入第二梯队是没问题的，然后还是没有达到起亚方面的满意，所以这几年动作不断，不紧改版了起亚K7，近连索兰托也进行了全面升级，外观，内饰，动力，安全系统全部有很大的改善，黑科技层次不穷，虽然品牌影响力相对弱了点，但是全新索兰托依然很完美，下面完美来聊聊2021新款索兰托，希望有望国产吧。

今年3月19日，全国排名前十的《车壹圈》从起亚海外官网了解到，全新一代（2020款）索兰托已经在韩国率先上市，新车共推出4款车型，售价区间为3080-3960万韩元（约合人民币16.92-21.75万元）。动力方面，新车将提供1.6T+电机的混动系统、2.2T柴油、2.5T汽油三款动力总成。

全新一代索兰托采用了起亚新的家族式设计，宽大虎啸式进气格栅依旧是新车具辨识度的地方，两侧的LED大灯组与中网融为一体，拉升了整车的横向视觉宽度，看着也更加霸气，为了保证车头的整体性，设计师还在下包围处用了贯穿式镀铬饰条连接，再搭配上熏黑的进气口设计，运动感也很强。毫不夸张的说，全新一代索兰托在气场的营造上比普拉多还出色一些。

新车尾部造型棱角分明，车顶采用悬浮式设计，配上鲨鱼鳍天线、高位刹车灯也更显时尚感。除此之外，分体式的尾灯设计，也是新老款变化明显的地方。为了突显运动感，全新一代索兰托还用上了银色包边的两出排气设计，而“SORENTO”的英文标也放大转移到了尾门下方，看着非常气派。

据《车壹圈》了解，全新一代索兰托与新索纳塔都采用了第三代N3架构。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1900/1700毫米，轴距相比老款增加了35毫米，达到了2815 毫米。相比汉兰达（轴距2790毫米）拥有更为出众的后排空间表现。

座椅布局方面，全新一代索兰托提供了2+3+2的7座及2+3的5座车型可选。鉴于新车尺寸的增加，所以腿部空间宽敞不少，第三排头部空间表现也更充裕。值得一提的是，为了方便第三排乘员的进出，新车第二排座椅还抬高了45毫米。此外，新车还配备了多个USB接口，能够照顾到后排乘客的充电需求。车内空间方面，七座车型后备箱容积达到了821 升，五座车型也提高到了910 升，放置大件物品非常轻松。

内饰部分，全新一代索兰托采用了丰富的横向线条设计，层次感分明；双色的内饰搭配，看上去比现款更加时尚、年轻；此外，新车还增加了氛围灯带、黑色烤漆面板、银色金属饰条等装饰件，显得档次感很足；而12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸高清中控屏和换挡旋钮的加入，赋予了全新一代索兰托更强的科技氛围。

配置方面，全新一代索兰托不仅提供了实用的抬头显示、手机互联（苹果Car Play、安卓Auto）、语音控制、360全景影像、自动驻车、电动尾门等实用功能，还在被动安全系统上进行了提升。根据车型不同，新车将装备行人检测的前避撞辅助系统、盲区监测系统、环视监测系统、避障盲区辅助系统、智能限速辅助系统、车道保持辅助系统、驾驶员注意力报警系统、后视监测系统、倒车避撞辅助系统等二十多项主被动安全配置，相比同级竞品更厚道。

动力方面，全新一代索兰托提了1.6T混动、2.2T柴油及2.5T汽油三款动力总成。其中，2.2T柴油大马力为202匹，峰值扭矩440牛米；2.5T汽油大马力为277马力，峰值扭矩为421牛米，与之匹配的全新的8速湿式双离合；1.6T混动综合大马力227匹，峰值扭矩350牛米。此外，四驱系统也是中高配新车的标配，6种驾驶模式的选择，为消费者带来了更好的用车体验。

相比国内在售的汉兰达（220马力），新车整体动力要出色不少。鉴于上一代索兰托已经引入国内，所以新车未来进入市场的可能性很大。由于国内排放标准的提高，未来柴油版车型引进的希望较为渺茫，而1.6T混动和2.5T汽油有望成为全新一代索兰托的主打车型。

总的来讲，全新一代索兰托不管是外观，内饰，动力，配置，都令人满意，我们同时能看出这辆车被起亚给予厚望，希望能与汉兰达掰一掰手腕。能在全国范围内有一份满意的答卷，我相信他有能力在中型SUV的市场上不错的销量。希望尽快引进。